鈦及鈦合金屬是難變形金屬，又價(jià)格昂貴，因此熱擠壓工藝對(duì)生產(chǎn)大規(guī)格、厚壁或高要求鈦管、鈦棒、鈦型材（以下簡稱鈦擠壓材）而言是最有發(fā)展前途的生產(chǎn)方法。

20世紀(jì)50年代，伴隨著鈦開始工業(yè)化生產(chǎn)，熱擠壓成形技術(shù)在鈦材生產(chǎn)中得以快速應(yīng)用和發(fā)展。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，俄羅斯、美國、英國等國家用擠壓法除了可以生產(chǎn)鈦及鈦合金管、棒材以外，還可擠壓種類繁多的鈦及鈦合金型材。這些型材不僅是角材、丁字形材、槽形管材，還包括各種各樣的異型材、變斷面型材，甚至尺寸公差，表面質(zhì)量達(dá)到可不進(jìn)行機(jī)械加工的程度。

各國鈦材的生產(chǎn)與應(yīng)用

俄羅斯的鈦合金的試驗(yàn)工作始于1953年，在上世紀(jì)60年代為迅速發(fā)展的航空技術(shù)提供各種各樣的薄壁型材、翼翅型材、空心型材、大型型材和壁板等。自此俄羅斯鈦擠壓型材技術(shù)處于世界先進(jìn)水平。其生產(chǎn)的鈦合金牌號(hào)達(dá)十幾種，規(guī)格達(dá)兩千多種。例如：生產(chǎn)的OT4、OT4－1、BT20、BT14、BT15合金薄壁型材，其腹板厚度為1.5～5毫米，腹板厚度公差為0.5毫米。

俄羅斯上薩爾達(dá)冶金聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)（VSMPO）擠壓管、棒和型材除國內(nèi)使用外，也大量出口美國和歐洲飛機(jī)制造和供應(yīng)廠家。除航空航天外，VSMPO公司生產(chǎn)的含Pd，Ru的合金Ti－6Al－4V合金管還用于了石油開采。

美國的大直徑鈦合金擠壓管生產(chǎn)居世界領(lǐng)先水平。美國將直徑(48～610)毫米×26毫米×2600毫米的Ti－6Al－4V－Ru合金管用做地?zé)?、海上鉆井管道。美國RMI公司生產(chǎn)的直徑650毫米×(22～25)毫米×35000毫米超長Ti－3Al－2.5V－Ru合金管用于海底石油開采。此外，在挪威北海鉆井支撐平臺(tái)立管用的是直徑600毫米×25毫米×15000毫米的Ti－6Al－4V ELI合金管。

國際上對(duì)鈦型管的研發(fā)比較遲緩，只有美國Titanium Sports Technology公司采用擠壓和拉伸法，生產(chǎn)出正方形、長方形、三角形、橢圓形、五角形、六角形和八角形等多種形狀的型管，成為世界上唯一一家生產(chǎn)鈦型管的公司。目前鈦型管的應(yīng)用還不夠廣泛，用量不大，但在建筑、體育休閑及特殊工程等領(lǐng)域，存在較大的潛在市場(chǎng)。

我國鈦及鈦合金擠壓生產(chǎn)開始于20世紀(jì)60年代末。當(dāng)時(shí)，寶鈦公司和長城鋼廠分別從德國引進(jìn)了一臺(tái)3150噸可擠壓鈦合金的熱擠壓機(jī)。經(jīng)過近40年發(fā)展，寶鈦公司可擠壓鈦及鈦合金的各種規(guī)格的管、棒材及簡單斷面的型材及復(fù)合材，牌號(hào)達(dá)幾十種。這些產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于航空、航天、衛(wèi)星以及能源、化工等國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門。

但是，我國與先進(jìn)國家相比，還存在較大差距，較復(fù)雜斷面的型材還不能生產(chǎn)。近幾年，隨著化工等民用領(lǐng)域?qū)Ω哔|(zhì)量鈦管需求劇增，西部鈦業(yè)、浙江五環(huán)等公司先后引進(jìn)了主要用于擠壓鈦管的擠壓機(jī)。2009年10月，寶鋼特鋼從德國引進(jìn)的世界先進(jìn)水平的6000T擠壓機(jī)投產(chǎn)，為我國生產(chǎn)大規(guī)格鈦管和型材提供了必需的裝備，標(biāo)志著我國鈦材擠壓設(shè)備上了一個(gè)新臺(tái)階。